1/43 MiniCars

TopPage

Complete

Now Building

Stocks and Stops

Tools

Blog

PHOENIX 250GT SWB　製作記 Part2 (2004/01/31)パテ盛りから一週間経ったので、整形を開始します。 テール部分は面構成を大まかに削りだしてます。 ボンネットのインテークも真鍮版でシャープに修正しますが、単なる置き換えではなく、筋彫りとのバランスを見て形状も修正するので後回し 付属のライトはエポキシ樹脂がガタガタです。 ボディーもストレートで作成するなら、このライトでも我慢できますが、 ボディをいっぱい修正してライトがこのままでは、バランスが悪いので、他からもらってきます。 リムが2重になっている表現は、洋白の帯金を巻き、半田で固定します。 ドライバの軸に帯金を巻きつけ 帯金の接合部は半田付け 電動工具で周りを磨きます。 (2004/02/01)一番目の見せ場、ノーズのダクトを新造します。まずは周りから。 紙に形をトレースします。 洋白版に両面テープで貼り付け切り出します。 形を整えて半田付けします。 2時間くらいでここまで来ました。 元のグリルを下に置いて変更の確認。かなり広げてますね。 エッチングのサイズが合わないので、グリルは実物通り作る予定です。 このグリルが作りたいがために、このキットを買ったのを思い出しました。 周りの部分の新造は余計でしたが... こんな感じで差し込みます。思ったよりは短時間でできました。 サフェーサー後、ボディカラーの塗装前に固定する予定です。 ここまでの修正バランスを仮組みして確認します。 befor 仮組みばっかり、ブレーキ用冷却口とグリルは来週かな... (2004/02/06) フロントグリルとヘッドライトの位置からバランスをとりながら、ウィンカーとブレーキダクトの位置を決め、穴を開けます。 個体によって、位置やサイズ、形状がバラバラですが、今回はLM'60に出場した当時の写真を元にします。 SWBの2番目の見せ場ブレーキダクトの再現です。 冶具を利用してRが均一、左右対称になるよう製作します。 穴にあわせて冶具を作成 冶具に真鍮版を巻き付け形を出します。 形を整えて半田付けします。 ブレーキダクトを穴に差し込みイメージを確認します。 素材がバラバラだとわかりづらいですね。でも、シンナー臭くできないので、我慢。 (2004/02/07) ボンネットのエアインテークの下準備 デバイダでフェンダーとの間隔をチェックします。 何ミリずれてるとかはあんまり意味無いですが、右にずれてる... インテークまでの凹部分はきれいに仕上げるため真鍮で作り変えるので、穴開けます。 SWBの3番目の見せ場ノーズダクトのグリル 実車のレストア記事など参考に同じ作り方にチャレンジします。 1回では多分満足できるものは出来ないでしょう。 0.1ミリ洋白版を数枚まとめて半田付けして糸鋸で半分まで筋を入れます。 両面テープに立てて、格子状に組み立てます。 ピンボケですが、ガタガタです。思ったよりはすんなりできました。 心を鬼にして明日作り直しですね。 (2004/02/08) ボンネットのエアインテークは精密感にかなり影響があるので、0.1mmの真鍮で作り直します。もう少し厚い板で作ってフチだけ薄くするのも考えましたが、中に入れるものがあるので、今回は0.1を使用しました。 底の板は歪んでしまっては困るので0.3mmの真鍮版です。 裏からはこんな感じ。 こんなもんでしょうか、ここもSWBのチャームポイントかな。 グリルはチマチマと直しました、やりたかった作業だけに、終了してしまうと、飽きちゃわないかチョット心配です。 グリルの一個は縦1.1mm X 横1.5mm位のサイズです。 こういうサイズの小さい物を作ってる時って、「入る」と言うか、自分が同縮尺に縮んだかのうように、小さなサイズを感じなくなる瞬間が面白いですね。 またまた、ここまでの修正バランスを仮組みして確認します。 今週末はここまで、疲れました... 次回はサイドアウトレットか、ウィンドウリムの予定。 befor グリルはほとんど見えないので、完全に自己満足の世界ですね。 →Part3へ続く →Now Buildingへ

All Logos and Trademarks in this site are property of their respective owner. The comments are property of their posters, all the rest c 2001-2004 by Demobird